julio 2019
La revista Buques y equipos de la Marina Civil hace referencia a GHENOVA en su último número. La importancia que está teniendo el GNL en el sector naval ha llamado la atención de dicha publicación, que se hace eco del trabajo que está realizando GHENOVA dentro del proyecto S/F SamueLNG. En él, nuestra ingeniería está llevando a cabo el diseño conceptual de la barcaza de suministro de GNL en el puerto de Vigo, y la participación en el puerto de Gijón a la hora de establecer un punto de suministro de GNL..
La publicación señala lo siguiente: “La barcaza multimodal, diseñada por la ingeniería sevillana GHENOVA, dispone de un depósito de GNL de 600m3 de capacidad para ofrecer servicios de bunkering. Además consta de dos generadores eléctricos alimentados con gas, con una potencia individual de 500 kW para suministrar energía eléctrica y termina a buques atracados en muelle. Existen dos versiones de barcaza, una de ellas autopropulsada, con 53 metros de eslora y 14 metros de manga, capaz de alcanzar los 9 nudos. La otra versión, no autopropulsada, muestra 48 metros de eslora y 14 de manga, y ha sido diseñada para ser empujada por cualquier remolcador en configuración pusher-barge”. Por otro lado, la revista destaca la relevancia de algunas empresas de ingeniería del sector naval que están trabajando en la realización de buques altamente tecnológicos y competitivos. La noticia habla del papel de nuestra empresa en el crucero The Ritz-Carlton Yacht Collection, en el que actualmente se está realizando parte de su ingeniería básica. Como recoge la publicación “la ingeniería desarrollada por GHENOVA en el crucero incluye actividades de arquitectura naval, estructuras, equipos y armamento, orientadas a la aprobación por parte de la sociedad de clasificación DNV GL. El trabajo se orienta decididamente hacia el cuidadoso diseño que The Ritz-Cartlon Yacht Collection persigue para diferenciarse en el sector”. Además, destaca que “el equipo de GHENOVA involucrado en el proyecto está formado por más de 15 personas de alta cualificación profesional y experiencia contrastada en el desarrollo de proyectos de buques de pasajes”.
La edición también habla del trabajo realizado por GHENOVA en el crucero Mystic Cruises “World Explorer”: “GHENOVA es responsable de toda la ingeniería de detalle, tanto en acero y estructura como en sistemas, tuberías, armamento y desarrollo de los planos de coordinación de los diferentes equipos y locales. En el crucero trabaja actualmente un equipo formado por más de 40 personas desde los centros de trabajo de Vigo, Sevilla y Ferrol, dentro de un apretado programa de trabajo para cumplir con los plazos requeridos por el astillero y el armador”.
Por último, señala que “otros proyectos desarrollados por GHENOVA se refieren a la ingeniería de detalle para un Reel Lay Vessel que se construye en el astillero holandés IHC con la participación de más de 25 técnicos de la empresa sevillana. Además, GHENOVA sigue apostando por la innovación, al estar involucrado en 11 proyecto en el ámbito I+D+i”.
Es un proyecto eólico offshore, en aguas profundas. La producción de energía mediante la utilización del viento y generación de olas, así como la posibilidad de explotación de otros recursos marinos (como la acuicultura) hace que este proyecto sea una propuesta atractiva si se hace realidad por dos principales motivos:
La reunión de la Asamblea General de ECO-GATE acordó las soluciones innovadoras concretas que desarrollará e implementará en las 21 gasineras que se van a poner en marcha en España, Francia, Portugal y Alemania, en el marco del plan europeo de acción global para el desarrollo de la movilidad sostenible, iniciativa que lidera NEDGIA, la empresa de distribución de gas natural del grupo Gas Natural Fenosa.
En la misma sesión, ECO-GATE aprobó también su nuevo logo e identidad visual que ya ha empezado a implementar en su plan de difusión.
Entre las diferentes soluciones innovadoras ECO-GATE ha decidido aplicar, destacan las innovaciones tecnológicas y operacionales para llevar a cabo mejoras en las infraestructuras de gas natural licuado (GNL) y de gas natural comprimido (GNC), combustibles y servicios logísticos que van encaminadas a realizar de forma más eficiente la carga de los vehículos y a reducir los costes de explotación de las estaciones de servicio.
También se realizarán pilotos reales con soluciones avanzadas para la transformación de vehículos a GNC y GNL, para mejorar su eficiencia, reducir costes y mejorar prestaciones.
Adicionalmente, ECO-GATE desarrollará una plataforma de pago universal e implementará pilotos reales del uso del gas renovable (hidrógeno y biometano) en la movilidad.
En cuanto al nuevo logotipo que fue aprobado por la Asamblea General, éste juega con el verde y el azul en alusión a la energía sostenible que representa el uso del gas natural en la movilidad. El símbolo refleja los atributos de eficiencia y contribución ambiental del gas natural en un entorno marcado por la necesidad de reducir la contaminación y de avanzar en la descarbonización.
25 empresas de cuatro países conforman ECO-GATE
Representantes de las 25 empresas participantes de España, Portugal, Francia y Alemania, asistieron a la reunión de la Asamblea General que tuvo lugar en la sede de NEDGIA en Madrid.
La Unión Europea aprobó financiar con 10 millones de euros el proyecto ECO-GATE que dirige y coordina NEDGIA, como líder de un consorcio integrado por operadores de gas natural, proveedores de tecnologías y servicios, usuarios finales y expertos en conocimientos de mercado y promoción de España, Portugal, Francia y Alemania.
El proyecto implica la construcción de 21 gasineras en los corredores Atlántico y Mediterráneo de la red de carreteras de España, Francia, Alemania y Portugal. Para ello, la financiación con que cuenta ECO-GATE se reparte entre los cuatro países. La financiación que recibirá permitirá el desarrollo de gasineras en Barcelona, Girona, Burgos, Madrid, Murcia, Salamanca, Irún, Tordesillas, La Junquera, Córdoba y Cartagena, Lisboa, Setúbal, Maia, Aveiro, Tours y Heddesheim, entre otras ciudades.
Sobre el consorcio ECO-GATE
El plan global europeo ECO-GATE es uno de los más ambiciosos en el mercado vehicular de gas natural convencional y renovable con despliegue de infraestructura a lo largo del Corredor Atlántico y el Corredor Mediterráneo a través de nuevas tecnologías y soluciones innovadoras. ECO-GATE hará posible el despliegue rápido y masivo de este combustible alternativo gracias a una reducción significativa del coste unitario y a una mejor comprensión y mayor conocimiento de las necesidades de los clientes.
Forman parte de ECO-GATE, como operadoras de gas natural: NEDGIA, Enagás Transporte, Dourogás Natural, Endesa Energia, Galp Energia, Repsol, Gas Natural Europe, Inversora Melofe y Molgas Energía; como proveedores de tecnologías y servicios: Cetil Dispensing Technology, Soltel It Solutions, Fundacion Cidaut, Evarm Innovacion, Universidade de Tras-Os-Montes e Alto Douro, Fundación Imdea Energía, Audigna, Ghenova Ingeniería y Madisa; como usuarios finales: Correos y San José López; y como expertos en conocimiento de mercado y promoción: Gasnam, Autoridad Portuaria de Gijón, Autoridad Portuaria de Huelva, Universidad de Santiago de Compostela y Soulman Insightful Thinking.
Además ECO-GATE, el plan de acción global para el desarrollo de la movilidad sostenible en Europa cuenta con el apoyo e interés de Ministerio de Industria de España y la Direçao Geral de Energía e Geología de Portugal, además de la Asociación Española del Gas ( SEDIGAS ), y la Asociación europea de gas natural y gas renovable para movilidad ( NGVA Europa ).
El Archivo General de Indias de Sevilla y la Asociación Empresarial de Ingenieros Consultores de Andalucía (ASICA), junto a otras empresas entre las que se encuentra GHENOVA, ha puesto en marcha la exposición ‘Cuatro Siglos de la Ingeniería Española en Ultramar’.
