Autor: Carmen Nery
La revista especializada Portos e Navios ha destacado el papel de Ghenova en la recuperación de la industria naval de Brasil y su participación en algunos de los principales proyectos que están impulsando la renovación de la flota y la actividad de los astilleros del país.
En un reciente artículo, la publicación pone en valor la trayectoria de Ghenova, compañía española de ingeniería y consultoría con 40 años de experiencia y presencia internacional en nueve países. En Brasil, donde la compañía está presente desde 2010, Ghenova cuenta con su filial más antigua y de mayor tamaño, integrada por un equipo de 145 profesionales técnicos.
Según explica Frederico Cupello, director general de Ghenova en Brasil, «hemos participado en este intento de reactivación de la industria naval brasileña desde el principio, durante el periodo de la pandemia. La Armada de Brasil ha liderado este movimiento, reanudando algunos proyectos para la renovación de su flota. Está el gran proyecto «Estrela», de construcción de fragatas en Santa Catarina. Ghenova se encargó de los diseños de los buques patrulleros. La Armada ha lanzado también otras licitaciones, como la del buque de apoyo antártico, que se está construyendo en Espírito Santo, con el apoyo de Ghenova»
En paralelo, la compañía participa en los nuevos proyectos impulsados por Petrobras y Transpetro. «La mayoría de las licitaciones recientes de Petrobras y Transpetro fueron adjudicadas a astilleros brasileños. Ghenova participa activamente en este movimiento, especialmente en los proyectos de gas, cuya licitación fue adjudicada a Ecovix. Desarrollaremos los proyectos de cinco buques tanque de gasolina», señala Cupello.
A pesar de estas recientes adjudicaciones por parte de grandes actores como la Armada, Petrobras y Transpetro, Cupello considera que el movimiento todavía no es suficiente para aprovechar al 100 % el potencial de la ingeniería brasileña. No obstante, valora positivamente la recuperación gradual de la actividad, especialmente porque la industria aún no está preparada para afrontar un incremento brusco de la demanda.
«Dado que el sector está saliendo de un periodo de crisis muy grave, hemos sufrido pérdidas de mano de obra, de infraestructura, de equipamiento y de conocimiento. Esto no se reconstruye de la noche a la mañana. Además, existe cierta desconfianza sobre si este nuevo ciclo de construcción será duradero o si se tratará de otro “éxito efímero”», analiza el director general de Ghenova en Brasil.
Para afrontar esta nueva etapa, la empresa cuenta con el apoyo de los equipos de ingeniería de sus centros de alta tecnología en Europa, así como con un equipo técnico altamente cualificado en Brasil, capaz de desarrollar proyectos adaptados a la cultura constructiva de los astilleros locales.
«En el periodo posterior a la operación Lava Jato, Ghenova buscó alternativas en el mercado fluvial. Por otro lado, nuestra solidez como grupo global nos ha permitido mantener aquí al equipo técnico cualificado, incorporando servicios y capacidades desde fuera del país», señala Cupello.
El director general de Ghenova en Brasil destaca además la importancia estratégica de la construcción naval para los países que aspiran a continuar desarrollándose y considera que Brasil necesita una política de Estado orientada al impulso de este sector. En este sentido, recuerda que, durante los años posteriores a la crisis de 2014, muchas empresas internacionales abandonaron el mercado brasileño, mientras que Ghenova decidió mantener su presencia en el país.
«En las últimas décadas, el mercado brasileño ha oscilado, y esto es malo para el inversor. Nosotros estamos preparados para esta reanudación. En este momento, el mercado naval brasileño vuelve a ofrecer nuevas oportunidades. Tenemos oportunidades y contamos con profesionales experimentados, preparados para formar a nuevas generaciones. Las bases para esta recuperación están ahí, no solo en Ghenova, sino en el conjunto de la ingeniería naval brasileña», defiende Cupello.
Fuente: Portos e Navios. Artículo basado en las declaraciones de Frederico Cupello, director general de Ghenova en Brasil.