BIOGAS Y BIOCOMBUSTIBLE/ENERGÍA, INDUSTRIA Y AGUA/HIDRÓGENO Y GASES RENOVABLES

E-SHyIPS

BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
E-SHyIPS agrupa a las partes interesadas del sector marítimo y del hidrógeno, así como a expertos internacionales, para reunir nuevos conocimientos basados en la revisión del marco normativo.
Proyecto E SHyIPS

Detalles
del proyecto

Nombre: E-ShyIPS
Cliente: Comunidad Europea
Localización: Unión Europea
Año de desarrollo: 2021-2025

Descripción narrativa del proyecto

El potencial del mercado de las células de combustible de hidrógeno en el sector marítimo se ha demostrado en los últimos años con varios proyectos de buques. Sin embargo, todavía no existe un marco normativo aplicable a los buques alimentados de hidrógeno. E-SHyIPS agrupa a las partes interesadas del sector marítimo y del hidrógeno, así como a expertos internacionales, para reunir nuevos conocimientos basados en la revisión del marco normativo y en datos experimentales sobre el diseño de los buques, los sistemas de seguridad, los materiales y componentes y los procedimientos de abastecimiento de combustible. El enfoque es «independiente del buque», para evitar las cargas de los proyectos personalizados, y se centra en las metodologías de evaluación de riesgos y seguridad. Sobre esta base, e- SHyIPS definirá un plan de pre-estandarización para la actualización del código IGF para los buques de pasajeros con combustibles basados en el hidrógeno y una hoja de ruta para el impulso de la economía del hidrógeno en el sector marítimo.

Alcance de los trabajos de Ghenova

GHENOVA coordina y desarrolla las actividades de Ingeniería, Seguridad y Sistemas para los experimentos particulares y el diseño global del buque. Dicha metodología emplea conocimientos y habilidades especializadas en la aplicación de principios, criterios y técnicas científicas de ingeniería para identificar los peligros y, a continuación, eliminar los peligros o reducir los riesgos asociados cuando los peligros no pueden ser eliminados. Define los requisitos de seguridad para el diseño, teniendo en cuenta los riesgos potenciales, la verificación y validación de la mitigación efectiva y la aceptación del riesgo residual.
Se definirán los sistemas de seguridad del buque para la ventilación, la detección de gases y la detección de incendios de las pilas de combustible a bordo según.